渣漿泵一般都使用在大型的工業(yè)應(yīng)用中，實際可廣泛用于礦山、電力、冶金、煤炭等行業(yè)，用于輸送含有磨蝕性固體顆粒的漿體。具體使用在冶金選礦廠礦漿輸送，火電廠水力除灰、洗煤廠煤漿及重介輸送等。同時也可以應(yīng)用在化工產(chǎn)業(yè)，可輸送一些含有結(jié)晶的腐蝕性漿體，需要有一特殊的材料才可以完成。
 

　　渣漿泵作為工業(yè)應(yīng)用廣泛的泵體之一，其主要用于輸送具有一定腐蝕性，含有硬質(zhì)顆粒的固液混合物。因其在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在冶金、化工等行業(yè)，故在工作的過程中，經(jīng)常處于非常惡劣的環(huán)境如磨蝕性較強的尾礦、腐蝕性較強的化學(xué)制劑等，工況條件非常惡劣，容易產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損、沖蝕磨損和表面剝落，進(jìn)而出現(xiàn)早期失效、使用壽命較短的情況。在化工行業(yè)的實際生產(chǎn)過程中，會有很多需要輸送含有腐蝕性的固液混合漿體介質(zhì)的情形，隨著化工行業(yè)不斷地發(fā)展壯大，對于泵的需求及要求也都在不斷地增加，現(xiàn)在國內(nèi)技術(shù)也已不斷發(fā)展成熟。
 

　　針對目前渣漿泵過流部件材料的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀，現(xiàn)有部分廠家采用選擇高鉻鑄鐵作為研究對象，通過激光表面合成具有優(yōu)異綜合性能的熔覆層組織，以到達(dá)延長渣漿泵過流部件使用壽命的目的。
 

　　渣漿泵運轉(zhuǎn)時在葉輪進(jìn)口葉片頭部的某一部位是液流壓強低位置，當(dāng)該部位的液體局部壓強降低到等于或低于當(dāng)時溫度下的汽化壓強時，液流經(jīng)過該處要發(fā)生汽化，產(chǎn)生氣泡。氣泡內(nèi)充滿蒸汽以及從液體中析出而散到泵中的某些活性氣體(如氧氣)，當(dāng)這些氣泡隨液體進(jìn)入泵內(nèi)壓至壓強較高的部位時，在氣泡周圍較高壓強液流作用下，氣泡受到壓縮而速變形和潰滅，產(chǎn)生巨大的屬于內(nèi)向爆炸性質(zhì)的冷凝沖擊。當(dāng)氣泡潰滅發(fā)生在流道的壁面處時，將生成一股微細(xì)射流，它以高速沖擊壁面，在壁面形成局部高壓，(達(dá)數(shù)十至數(shù)百兆帕)，結(jié)果形成了對金屬材料的一次打擊。
 

　　若上述氣泡不斷發(fā)生和潰滅，形成了對金屬材料的連續(xù)性打擊，因而金屬表面很快因疲勞而被侵蝕。此外，由于侵蝕致使金屬保護(hù)膜不斷被破壞，在凝結(jié)熱的助長下，氣泡內(nèi)從液體中析出的活性氣體又對金屬產(chǎn)生化學(xué)腐蝕破壞。上述的氣泡形成，發(fā)展，潰滅，以致使流過壁面遭到破壞的過程，稱為泵內(nèi)汽蝕現(xiàn)象。
 

　　泵殼磨損主要由于輸送過程中的固體顆粒撞擊過流件導(dǎo)致，兩者之間長久且重復(fù)的撞擊摩擦造成了泵體的破壞。由于葉輪連續(xù)的旋轉(zhuǎn)，流體也連續(xù)的排出、吸入，形成連續(xù)的工作。過流部件受到高速料漿中硬質(zhì)點沖刷磨損，有時漿液含有大量酸性物質(zhì)，以及在氣蝕與腐蝕的共同作用下，使得磨損腐蝕嚴(yán)重，以致失效。
 

　　由于泵的成本較高，當(dāng)固定設(shè)備變成一種耗材時，對使用者來說背負(fù)了較高的成本負(fù)擔(dān)。諸多生產(chǎn)企業(yè)為了控制生產(chǎn)成本，需要對泵修復(fù)，但由于泵材質(zhì)是高鉻合金，不適合采用堆焊修復(fù)，由于上述原因使用方迫切的想找到一種材料來修復(fù)使用過報廢的工件來降低運行成本。
 

　　工業(yè)碳納米聚合物材料類似一種“冷焊”技術(shù)，在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過程中不受磨損量的限制。產(chǎn)品固化后具有優(yōu)異的機(jī)械性能和物理性能，修復(fù)面具有高耐磨、高耐熱、高強度、耐腐蝕等綜合優(yōu)勢，很多情況下修復(fù)過的渣漿泵泵體遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新部件的使用壽命，且修復(fù)成本只有新部件的1/3至1/5，甚至更低，而且可以重復(fù)修復(fù)，避免報廢。